Сила кільцевого м’яза

кальмар

Коли кальмар женеться за здобиччю або тікає від переслідування більшого хижака, він щільно притискає до себе мантію, тисне на воду, що скупчилася під нею, і випускає через вузький отвір, що утворився між його тілом і мантією. Струмінь води відштовхує його корпус вперед. В океані багато реактивників, які використовують цей вид плавання. З недавніх пір і люди почали застосовувати водометний ефект. Першими, хоч як це дивно, скористалися таким методом пожежники. Вони помітили, що варто на повну міць включити помпу, а гідромонітор направити за корму, як човен починає рухатися у протилежний струменю бік.

Наразі водомети отримали права громадянства на всіх флотах світу. Водомет незамінний усюди, де є небезпека накрутити на гвинт водорості чи рибальські сіті, де мілководдя чи річкові перекати. Його гвинт захований у водоводі та захищений ґратами. Рідний брат водомета, гвинт у кільцевому кожусі має майже ті ж переваги. Але й недолік у них загальни – коли потрібно розвинути максимальну швидкість, їхній отвір не стискається. Адже найчастіше підвищити швидкість води, що викидається з водомета, навіть на шкоду загальному її дебіту, означає траулеру або китобійцю наздогнати здобич.

Ось тут і знадобився кільцевий м’яз. Викидне сопло водомета обклали гумою, загерметизували по краях і подали воду в порожнину від помпи. Більший тиск води, менший отвір сопла водомета або для гвинтів з кільцевими насадками, більший тиск, менший зазор між гребним гвинтом та кільцем. Адже рано чи пізно швидкість вирішує все!

І, нарешті, останнє застосування кільцевого м’яза. Іноді циклони, що уловлюють пил, погано працюють. Причиною може бути погана герметизація бункера. Повітря проникає всередину циклону і створює зворотний вихор, що забирає весь пил в атмосферу. Забруднюється повітряний басейн, територія заводу, а припинити запилення не так вже й складно. У пиловипускний патрубок достатньо поставити невеликий гумовий патрубок. Розрідження саме стисне його і призупинить пил. Кільцеві м’язи можна поставити в повітроводах пневмотранспорту, подаючи в них стиснене повітря, легко регулювати пропускну здатність окремих місцевих відсмоктувачів. А поки що еластичні вузли та деталі розпочали своє вторгнення в техніку.

Автор: Павло Чайка, головний редактор журналу Пізнавайка

При написанні статті намагався зробити її максимально цікавою, корисною та якісною. Буду вдячний за будь-який зворотний зв'язок та конструктивну критику у вигляді коментарів до статті. Також Ваше побажання/питання/пропозицію можете написати на мою пошту pavelchaika1983@gmail.com або у Фейсбук.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *