Цікаві наукові факти про велосипеди
Стаття написана Павлом Чайкою, головним редактором журналу «Пізнавайка». З 2013 року з моменту заснування журналу Павло Чайка присвятив себе популяризації науки в Україні та світі. Основна мета як журналу, так і цієї статті – пояснити складні наукові теми простою та доступною мовою.
Велосипеди – якщо і не найпопулярніший вид транспорту, але вже точно самий екологічний, адже на відміну від автомобілів та інших мотоциклів велосипеди не викидають в атмосферу нашої планети ніяких шкідливих речовин, та й електроенергію не споживають на відміну від тих же електромобілів та інших тролейбусів. Не дивно, що вони користуються все більшою популярністю в багатьох країнах світу, та й у нас в Україні вони теж набирають популярність. У нашій же сьогоднішній статті ми привели список цікавих наукових фактів про велосипеди.
Леонардо да Вінчі не був винахідником велосипеда
В альбомі для малювання “Атлантичний кодекс”, який геніальний художник зробив між 1480 і 1510 роками, є малюнок, дуже схожий на сучасний велосипед… Завдяки цьому великого італійця крім багатьох інших регалій вважали і винахідником велосипеда. Однак не все так просто, історики поставили під сумнів справжність малюнка середньовічного велосипеда. Дуже ймовірно, що він був зроблений не Леонардо, а кимось іншим, можливо більш пізнім наслідувачем.
Але хто саме справді був першовідкривачем велосипеда? Це предмет дискусій. Тим більше що багато перших моделей велосипедів мало були схожі на сучасні аналоги. Так, наприклад, Граф де Сіврак представив в Парижі в 1791 році велосипед, ось тільки він був більше схожий на самокат, до того ж їм не можна було управляти. Барон Карл Дре додав до своєї моделі сідло та функціонуюче кермо в 1817 році. А лише в кінці XIX століття стали з’являтися перші велосипеди з педалями, з яких беруть свій початок вже всі сучасні велосипеди. Незрозуміло, хто саме був першим. Але це точно не Леонардо Да Вінчі.
Перший гірський велосипед важив 35 кг
Хоча італійці не були винахідниками велосипедів в цілому, але вони таки першими винайшли гірський велосипед: за велосипедну підвіску ми повинні подякувати італійського виробника велосипедів Bianchi. До початку Першої світової війни справи у Bianchi вже йшли непогано – щорічно з міланської фабрики виходило майже 45 000 велосипедів.
Італійські військові вирішили застосувати велосипеди у військовій справі і в 1912 році доручили компанії виготовлення так званого «військового велосипеда». Результат? Повнопідвісний велосипед з можливістю кріплення гвинтівок та іншої зброї для берсальєрі, велосипедної піхоти. Велосипед був не дуже зручним, до того ж важив 35 кг, але це був перший гірський велосипед в історії. Наступні моделі вже були куди більш зручними і використовувалися вже для мирних туристичних цілей.
Найдовший велосипед у світі
Його довжина становить 47,5 м, і в 2020 році він увійшов до Книги рекордів Гіннеса. Вимога полягала в тому, щоб велосипед мав тільки два колеса і на ньому можна було проїхати не менше 100 м без необхідності спішуватися або торкатися ногами землі.
Найдорожчий велосипед у світі
Видатний британський художник Деміен Херст відомий своїми роботами з тваринами. У його роботі «Фізична неможливість смерті в свідомості живого» ціла акула виявилася в скляному ящику, наповненому формальдегідом. А для велосипеда Butterfly Ленса Армстронга художник прикріпив незліченну кількість крил справжніх метеликів до велосипеда, на якому ікона американського велоспорту проїхала останній етап Тур де Франс 2009 року і буквально перелетіла фінішну лінію. Пізніше велосипед був проданий на аукціоні Sotheby’s за величезну суму в 500 000 доларів.
Переможці Тур де Франс їдуть із середньою швидкістю 40 км/год
Дворазовий переможець Тур де Франс Йонас Вінгегор під час туру 2022 року продемонстрував неймовірну середню швидкість 42,03 кілометра на годину, на відстань 3344 кілометри. В цілому середня швидкість на Тур де Франс за останні 100 років зросла майже вдвічі – в 1920-і роки вона становила всього 25,5 кілометрів на годину.
Їзда на велосипеді коштує в 16 разів дешевше, ніж водіння автомобіля
Підрахунок того, скільки нам обходяться окремі види транспорту на громадському рівні, є досить складним завданням, але Федеральне агентство з охорони навколишнього середовища Німеччини його вирішило. У 2017 році німецькі статисти прийшли до висновку, що кожен кілометр, пройдений автомобілем, обходиться суспільству в цілому в 5,66 цента. Однак кожен кілометр, пройдений на велосипеді, коштує всього 0,39 цента.
Сюди входять не тільки витрати на придбання, технічне обслуговування та ремонт, але й зовнішні витрати, такі як екологічні наслідки водіння та їзди на велосипеді (смог, шум та пов’язані з цим збитки здоров’ю, такі як стрес або шум у вухах), витрати на пошкодження будівель та матеріалів, неврожаї та втрата біорізноманіття (все це спричинено надмірними викидами), але також і більш буденні витрати, такі як будівництво доріг, а також виробництво, транспортування та утилізація дорожніх знаків. І тоді стає ясно: велосипед економить нам як суспільству масу грошей.
У світі понад 1 мільярд велосипедів
І це при тому, що на планеті проживає понад 8 мільярдів людей. Не так багато велосипедів, як може здатися на перший погляд, чи не так? Тобто в середньому на 8 осіб тільки один їздить на велосипеді. Але ось частота використання велосипедів різна в різних країнах, у багатьох країнах вони прямо дуже популярні. Серед країн світу найбільше велосипедів налічується закономірно в Китаї – понад 450 мільйонів, за ним слідують США і Японія – 100 і 75 мільйонів відповідно. В цілому багато велосипедів в східних азіатських країнах, де вони часто служать альтернативою автомобілям. Втім, і в розвинених країнах Західної Європи цей вид транспорту набуває все більшої і більшої популярності, особливо в світлі боротьби за екологію нашої планети, що дуже важливо.