Еволюція велосипеда
Стаття написана Павлом Чайкою, головним редактором журналу «Пізнавайка». З 2013 року з моменту заснування журналу Павло Чайка присвятив себе популяризації науки в Україні та світі. Основна мета як журналу, так і цієї статті – пояснити складні наукові теми простою та доступною мовою.
Ідея створення двоколісного екіпажу для однієї людини, в якому в якості двигуна використовувалася м’язова енергія їздця, виникла ще в давнину. Однак реалізація її в прийнятному вигляді відноситься лише до кінця XVIII століття. І хоча сучасний велосипед (від латинського velox швидкі, pedes — ноги) давно має своє власне обличчя і сталу конструкцію, еволюція його формоутворення ще далеко не закінчилася.
Довгий час вважалося, що винаходити нові моделі велосипедів безглуздо. Існує навіть приказка: «винаходити велосипед» — що значить працювати над чимось відомим, давним-давно винайденим.
Однак у другій половині минулого століття художники-конструктори внесли серйозну поправку в цю точку зору. У 1964 році англійські дизайнери заново винайшли велосипед на колесах 16 дюймів і тим довели, що винаходити велосипед не тільки можна, але і необхідно. Англійський велосипед моделі “Мультон Стандарт” поклав початок цілому сімейству малоколісних велосипедів. Вони стали з’являтися в різних країнах світу. (К слову купить шоссейный велосипед отличного качества и по оптимальным ценам можно в Харьковском магазине Unisport перейдя по ссылке).
Чим же пояснюється інтерес і бурхливе поширення малоколісних велосипедів в наш час?
Ймовірно, це можна пояснити наступним: якщо в сільській місцевості традиційний велосипед, виконаний в класичному стилі, що цілком відповідає запитам споживача і задовольняє його потреби, то в умовах великого міста цього сказати не можна. У міських транспортних пробках традиційні велосипеди не мають необхідної маневреності, посадка на них вимагає досить великого простору.
Перевозити велосипеди у міському транспорті (трамваях, тролейбусах, ліфтах) важко і незручно, зберігати і невеликих міських квартирах — тісно. Малоколісні велосипеди (тобто велосипеди з колесами 16 дюймів) певною мірою вирішують ці проблеми: вони можуть складатися і займати відносно невеликі обсяги, їх зручно зберігати в міських квартирах, перевозити у ліфтах і багажниках легкових автомобілів. Універсальність цих велосипедів дозволяє користуватися ними як чоловікам, так і жінкам різного віку. При цьому в ходових і дорожніх якостях малоколісні велосипеди майже не поступаються традиційним дорожнім моделям.
Яким буде велосипед майбутнього?
Як показують соціологічні дослідження і статистика, сучасне постіндустріальне суспільство, що має широко розвинену мережу автострад і велику кількість автомобілів, зовсім не відмовляється від використання велосипедів як засобів транспорту. Тим більше, що з появою складених велосипедів випала можливість перевозити їх в багажниках автомашин, і таким чином автомобіль не виключає велосипед, а вони взаємно доповнюють один одного. У США – країні, де на дорогах міцно царює автомобіль, велосипед завойовує все більшу популярність. Вже багато років там спостерігається «велосипедний бум».
Створюючи велосипеди сьогоднішнього дня, інженери і конструктори замислюються про наступне покоління машин. Яким буде велосипед найближчого майбутнього, чим він буде відрізнятися від сучасних моделей?
Головна відмінність, очевидно, буде полягати в тому, що він буде набагато легше: якщо зараз вага велосипеда для дорослих коливається в межах 15-16 кг, то надалі знизиться до 8-10 кг, а можливо, і ще значніше.
Зменшення ваги буде досягнуто за рахунок застосування нових, більш легких і міцних матеріалів, таких, як титан, леговані сталі, дюралюмінієві сплави, пластмаси та інші. З титану і легованих сталей будуть виготовлятися рами і передні вилки велосипедів, з дюралюмінієвих сплавів і пластмас — ободи коліс, труби керма і дрібні деталі, такі, як фари, щитки, багажники. Зниження ваги має відбуватися також і за рахунок розробки більш досконалих конструкцій.
Велосипеди стануть більш надійні, легкі в ходу і безпечні. Безсумнівно, вони будуть відрізнятися елегантною композицією, формами і високодекоративною обробкою. Більш широке застосування знайдуть лесуючі і рефлексні емалі, покриття з пластмас та інші нові види оздоблювальних матеріалів. Вже сьогодні над цим працюють багато конструкторів і дизайнерів.
Автор: Павло Чайка, головний редактор журналу Пізнавайка
При написанні статті намагався зробити її максимально цікавою, корисною та якісною. Буду вдячний за будь-який зворотний зв'язок та конструктивну критику у вигляді коментарів до статті. Також Ваше побажання/питання/пропозицію можете написати на мою пошту pavelchaika1983@gmail.com або у Фейсбук.