Скільки важить літак
Стаття написана Павлом Чайкою, головним редактором журналу «Пізнавайка». З 2013 року з моменту заснування журналу Павло Чайка присвятив себе популяризації науки в Україні та світі. Основна мета як журналу, так і цієї статті – пояснити складні наукові теми простою та доступною мовою.
Це питання цікавить кожного льотчика. Перевантажена машина може і не злетіти. Неправильна центровка – велика частина вантажу розміщена надто близько до хвоста або, навпаки, надмірно зрушена до носа – теж небезпека. Керувати літаком стає важко, може статися катастрофа.
Знати вагу і центрування машини – значить забезпечити безпеку польоту. На жаль, до сих пір їх визначають на око. Звичайно, вантаж зважують, але для вірності не зле було б зважувати весь літак з вантажем.
Мрії? Ні. Кожен літак вже обладнаний вагами! Потрібно тільки навчитися ними користуватися. Справді, всі три «ноги» літака обладнані гідравлічними амортизаторами, пом’якшуючими удари при посадці і зльоті. Тиск в циліндрі амортизатора пропорційний навантаженню. Якщо літак не котиться по вибоїнах, а стоїть на місці – він пропорційний вазі машини. Оскільки шасі триколісне, досить виміряти різницю тисків в циліндрах носового колеса і коліс під крилами, і ви дізнаєтеся, де знаходиться центр ваги, визначите центрування.
Такий прилад створений однією з американських фірм. Він встановлюється в кабіні. Пілот спокійний: центрування нормальне, вантаж «в допуску». Можна злітати.
Автор: Павло Чайка, головний редактор журналу Пізнавайка
При написанні статті намагався зробити її максимально цікавою, корисною та якісною. Буду вдячний за будь-який зворотний зв'язок та конструктивну критику у вигляді коментарів до статті. Також Ваше побажання/питання/пропозицію можете написати на мою пошту pavelchaika1983@gmail.com або у Фейсбук.